Το C3 της Citroen είναι ένα από τα πλέον δημοφιλ και προσιτά αυτοκίνητα της ελληνικής αγοράς, με ιδιαίτερη δυναμική στο νεανικό κοινό αλλά και στις γυναίκες οδηγούς. Βασικά ατού στην πετυχημένη του εμπορική πορεία, είναι η εμφάνιση, οι χώροι, η οδική συμπεριφορά, η άνεση και η λογική τιμή. Το έχουμε συνηθίσει με θερμικό κινητήρα (1,2 λίτρων), χωρίς υβριδική υποβοήθηση, αλλά καθώς η ηλεκτροκίνηση προβάλλει βαριά χαρτιά στο μέλλον της αυτοκίνησης, η Stellantis (όπου εδώ και χρόνια ανήκει η Citroen) αποφάσισε να ρίξει στην αγορά το ë-C3, μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου, που χρησιμοποιεί την ίδια πλατφόρμα («Smart Car Platform») με το θερμικό C3. Αυτό είναι και το κυρίως θέμα του παρόντος άρθρου, που διαπραγματεύεται την εβδομαδιαία συμβίωση ενός ηλεκτροσκεπτικιστή (του υπογράφοντα), με ένα από τα πλέον προσιτά αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της αγοράς. Εν συντομία Το C3 με τετραγωνισμένο σχήμα, αυξημένη απόσταση (163 χλστ) από το έδαφος, προστατευτικά στους προφυλακτήρες και θόλους, αλλά και μπάρες οροφής (πλην της βασικής έκδοσης), […]
Το EIDISIS247 συγκεντρώνει ειδήσεις από έγκυρες και αξιόπιστες πηγές για την καλύτερη ενημέρωσή σας. Για να διαβάσετε την πλήρη είδηση, πατήστε εδώ και μεταβείτε απευθείας στην αρχική πηγή του άρθρου
Επιμέλεια: Eidisis247 | Πηγή:
